Komunikacijske površine luke u Yokohami ili prometno-tehnička zgrada na baselskom kolodvoru potpuno su utilitarni uređaji određenih infrastruktura, pa ipak su preko njih autori – FOA, odnosno Herzog &de Meuron – jasno formulirali specifičnosti svog arhitektonskog programa i ekspresije. Tranzitivni prostori kolodvora i zračnih luka u središtu su interesa, a svaki infrastrukturni objekt pokazuje se kao vrijedan pažnje arhitektonske struke, često i vrlo zapaženih praksi.

Racionalnim infrastukturnim objektima garaža već se desetak godina u Beču bavi arhitekt Tajder i to kako njihovim ekonomičnim optimiranjem (npr. postavljanjem parkirnih mjesta pod kutom od 72 stupnja postigao je povoljniji odnos broja automobila i bruto površine), tako i njihovim oblikovanjem.Pri tome nastoji uvesti teme iz “velike”arhitekture u definiciju ovih isključivo utilitarnih objekata.